隨著津城氣溫持續(xù)走高，天津市部分公交線路的車廂也是“熱火朝天”。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少車廂里冬天保暖用的散熱器，居然還在發(fā)熱，難怪不少乘車市民感嘆“坐車猶如蒸桑拿”。
近日，很多市民向本報熱線反映，趕上中午氣溫高的時候，公交車?yán)镆苍餆岬贸銎妗?/span>
昨天中午，記者隨機體驗了幾趟公交車后，發(fā)現(xiàn)車廂里的異樣悶熱另有隱情。在628路車上，一直開窗通風(fēng)的車廂與室外溫度差別不大，可當(dāng)記者坐在后排座位上，小腿附近卻有明顯的熱感。記者發(fā)現(xiàn)熱源來自座椅下的“散熱器”，摸起來有些燙手，而前后車廂側(cè)面的座椅下還有4-5個同樣的設(shè)備。在隨機乘坐的698路、863路、665路、快速1路，記者也發(fā)現(xiàn)了散熱器燙手的情況，部分車窗緊閉的車廂里，悶熱感更強。
通過咨詢公交專業(yè)人士，記者了解到所謂“散熱器”其實就是冬季車廂里的“小暖氣”。工作原理與家用散熱器類似，就是靠從機箱循環(huán)過來的熱水保持熱度。對于能否關(guān)上該設(shè)備、關(guān)了之后會不會影響車輛運行，對方表示車廂中間一般會有控制水循環(huán)的閥門，只要將閥門關(guān)上，不再有熱水流經(jīng)的散熱器也就不熱了，對車輛行駛沒有絲毫影響。
那為何這么熱的天氣還要開著暖氣，其中一位司機表示，應(yīng)該是換季時節(jié)車隊維護人員沒能及時跟進的疏忽。記者把該問題也反饋給了公交服務(wù)熱線96196，工作人員記錄后表示會將該問題通報各公交公司，引起相關(guān)維護部門的注意。